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城市经济新动能！揭秘空港经济区巨大影响力

凤凰网房产讯 机场只是搭飞机的地方？不！在全球化背景下，机场早已不是单一的交通运输设施，而是具备强大影响辐射力的城市经济综合体，可以带动周边地区的综合开发和产业调整，形成以机场为中心的城市经济新动能。

从机场到空港经济区

机场不再是单一的机场，而是城市经济发展新动能的转变，最早由Glen E.  Weisbrod, John  S.Reed和Roanne M. Neuwirth三位学者在1993年的PTRC国际运输会议上提出。他们在深入研究欧洲、日本和北美的空港后，总结出了空港对周边地区的圈层影响模式。

空港对周边地区的圈层影响模式(来源：凤凰网房产整理）

简单的说，空港对周边地区的圈层影响模式将空港周边地区分为空港区、空港紧邻区、空港相邻区和外围辐射区共4种区位类型，影响范围甚至可以达到半径30公里以上。虽然圈层影响模式只是一种理想模式，4个区的边界也具有一定的模糊性，但从中仍然可见一个机场的影响范围之大。

空港经济，区域经济发展新引擎

空港经济影响力为何如此之大？据了解，民航业界一直流传 “1：8效应”，业内人士认为，枢纽机场建成后，随之而来的人流、资金和信息，将推动地区产业升级和经济发展，一般投入产出比可以高达1：8。

依托规划得当的空港经济区，美国孟菲斯、法国戴高乐、荷兰阿姆斯特丹等已发展成全球知名的国际空港经济中心。据了解，阿姆斯特丹史基浦国际机场仅航空科技工业每年就为荷兰带来超过1100亿欧元的收益和约6万个就业岗位。

史基浦国际机场的希尔顿酒店是荷兰地标之一（来源：优尔城网站）

而在国内，空港经济亦发挥出强大的推动作用。上海虹桥临空经济区用仅仅5平方公里的土地，创造了上海市近5%的税收收入。北京临空经济区依托首都机场，发展空港经济，成为推动首都东部经济发展引擎和首都经济新的增长点。据了解，在首都机场未建之前，三元桥周围一片荒芜，但随着首都机场空港经济区的发展，逐渐成为北京核心发展区。

北京三元桥（来源：凤凰网青岛）

肇庆“空港经济区”横空出世 高要迎来前所未有的机遇

面对世界经济低迷和国内经济下行压力，空港经济这种城市经济发展新动能备受关注。因此，继粤港澳大湾区东风后，又迎来关于珠三角新干线机场建设的重大利好消息的肇庆，自然备受关注。

今年6月，《肇庆市城市总体规划（2015-2035年）》（草案）正式公示，规划范围约120平方公里，远景外围协调和控制区约200平方公里的空港经济区横空出世。规划中明确提出“空港经济区是肇庆市未来经济发展的重要增长极”，应当 “着力打造区域性航空物流中心、现代临空产业和航空服务基地、国内一流的空港都市区”。

规划至2035年，肇庆高要空港经济区将会初步建成生产高效、生活宜居、生态友好的现代化、综合型临空发展区。据了解，肇庆空港经济区将覆盖高要区辖下的蛟塘、回龙以及白土等乡镇，对莲塘镇、金渡镇等外围辐射区亦会产生影响。

肇庆空港经济区（来源：高要发布）

最新消息显示，珠三角新干线机场预计将于今年12月底举行奠基仪式，2022年完成建设并投入运营，估算投资约为350亿元。国内外成功例子都表明，规划得当，空港经济成功就事半功倍。而随着珠三角新干线机场的落地，肇庆高要将会抓紧空港经济大“机”遇，实现跨越式发展！未来，肇庆高要将再次腾飞！

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